いつまでもSRを

■ 車種（年式・車種）
1985年式　SR500

■ カスタムのタイトル・テーマ・イメージしたもの
ノーマルのディメンションを崩さない、SR500へのリスペクト

■ カスタム内容
ウインカー（デイトナ）、シート（デイトナ）、Fフェンダー（Chuck Box）、
Rフェンダー（デイトナ）、テールランプ（デイトナ）、KEDOオイルライン、ライト（CIBIE）、
マフラー（techserfu）、ステップ（BORE-ACE）、Fディスク（sunstar298mm）、
Fキャリパー（BERINGER）、Fマスター（BERINGER）、オイルクーラー（EARL'S ）、
メーター（SAMSON'BLUE）、トップブリッジ（WM)、フォークキャップ（WM)、
Fスプリング（HYPERPRO）、クロモリFアクスル（ニエガレ）、Rショック（OHLINS）、
Rアルミスイングアーム、FCR37（BITO R&D）、Fリム1.85（EXCEL）、Rリム2.15（EXCEL）、
ピストン（SOHC）、カムST-1M（YOSHIMURA)、DLC＆WPC（不二WPC）、ミラー（rizoma）、
コック（PINGEL）、マスター用 チタンステー（Win's Factory）、
その他パーツ（ant lion、BORE-ACE、Beltlan、b-titaniumなど）

■ カスタムコメント
よく、ハイパフォーマンス系と言われるのですが、純正（ノーマル）風カスタムのつもりです。
早く走る為のカスタムでは無く、気持ちよくスムーズに走れるように調整しています。
なので、ノーマルのディメンションはなるべく変更せずに、リア加重で走れるようにしています。

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